液壓系統-力建液壓系統-平臺液壓系統
威(wei)海(hai)力建液壓(ya)設(she)備(bei)廠
經營模(mo)式(shi)：生產加工(gong)
地址：山東省威海市羊(yang)亭(ting)孫家(jia)灘工(gong)業園
主(zhu)營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業(ye)務熱線(xian)：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓傳動中(zhong)用來控(kong)制液體(ti)壓力、流量和方向的元件(jian)。其(qi)中(zhong)控(kong)制通、斷和流向的稱為方向控(kong)制閥(fa)。
方向(xiang)(xiang)控(kong)制閥(fa)按(an)用途分(fen)為單向(xiang)(xiang)閥(fa)和換向(xiang)(xiang)閥(fa)。
1、單向(xiang)(xiang)閥：只允許流體在管道中單向(xiang)(xiang)接(jie)通，反向(xiang)(xiang)即切斷。
2、換向閥(fa)(fa)：改變不同(tong)管路間的通(tong)(tong)、斷關系(xi)、根據(ju)(ju)閥(fa)(fa)芯(xin)在閥(fa)(fa)體中(zhong)的工作(zuo)位置數(shu)(shu)分兩位、三(san)(san)位等；根據(ju)(ju)所控制(zhi)的通(tong)(tong)道數(shu)(shu)分兩通(tong)(tong)、三(san)(san)通(tong)(tong)、四通(tong)(tong)、五通(tong)(tong)等；如(ru)二位二通(tong)(tong)、三(san)(san)位三(san)(san)通(tong)(tong)，三(san)(san)位五通(tong)(tong)等根據(ju)(ju)閥(fa)(fa)芯(xin)驅動(dong)方(fang)式分手動(dong)、機(ji)動(dong)、電磁、液動(dong)等。
60年代(dai)后期(qi)，在上述幾(ji)種液(ye)壓控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)基礎(chu)上又(you)研制(zhi)(zhi)出電液(ye)比(bi)例(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)。它的(de)輸(shu)出量(liang)(壓力(li)、流量(liang))能隨輸(shu)入的(de)電信號連(lian)續變化。電液(ye)比(bi)例(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)按(an)作用不同，相應地分(fen)為電液(ye)比(bi)例(li)壓力(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)、電液(ye)比(bi)例(li)流量(liang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)和電液(ye)比(bi)例(li)方(fang)向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)等。
上述圖片僅供參考(kao)，詳細產品詳情請咨詢我(wo)們，更多型(xing)號請訪問(wen)我(wo)們的網站或(huo)致電我(wo)們了解'。謝謝
液壓制動(dong)(dong)(dong)(dong)系統產生(sheng)制動(dong)(dong)(dong)(dong)效能不良的(de)原(yuan)因，一般可根據制動(dong)(dong)(dong)(dong)踏板(ban)行程(俗稱高、低(di))、踏制動(dong)(dong)(dong)(dong)踏板(ban)時(shi)的(de)軟硬(ying)感覺、踏下制動(dong)(dong)(dong)(dong)踏板(ban)后(hou)的(de)穩(wen)定性以及邊(bian)疆(jiang)多腳制動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)踏板(ban)高度來(lai)判斷。
1.一般制(zhi)動(dong)時踏板(ban)高度太低zhi動(dong)效能不良。如連(lian)續兩腳或(huo)(huo)幾腳制(zhi)動(dong)，踏板(ban)高度隨這高且(qie)制(zhi)動(dong)效能好(hao)轉，說明制(zhi)動(dong)鼓與磨擦(ca)片或(huo)(huo)總泵活(huo)塞與推桿的間(jian)隙過(guo)大(da)。
2維(wei)持(chi)制(zhi)動時，踏(ta)板的高(gao)度若緩慢(man)或(huo)迅(xun)速下降，說明制(zhi)動管路某處裂紋、接(jie)頭密閉不(bu)良(liang)或(huo)分泵(beng)皮(pi)碗(wan)(wan)密封(feng)不(bu)良(liang)，其(qi)回位彈簧過軟或(huo)折斷，或(huo)總泵(beng)皮(pi)碗(wan)(wan)、皮(pi)圈密封(feng)不(bu)良(liang)，回油閥(fa)(fa)及出(chu)油閥(fa)(fa)不(bu)良(liang)。可(ke)首(shou)先踏(ta)下制(zhi)動踏(ta)板，觀察有無(wu)制(zhi)動液滲漏(lou)部(bu)位。若外部(bu)正(zheng)常，則應檢查分泵(beng)或(huo)總泵(beng)故障。
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開式系(xi)統(tong)和閉式系(xi)統(tong)：
按照液壓(ya)回路的基本(ben)構成可以把液壓(ya)系(xi)統劃分為開式系(xi)統和閉式系(xi)統。
開式系統：
泵所(suo)輸出的(de)壓力油(you)(you)在完(wan)成做(zuo)功(gong)任(ren)務(wu)后從執行駛器返回油(you)(you)箱(xiang)。應(ying)用普遍，但油(you)(you)箱(xiang)要(yao)足夠的(de)大。有油(you)(you)缸(gang)的(de)系統肯定是開式系統
閉式系統：
泵(beng)輸(shu)出的壓力油(you)(you)從(cong)執行(xing)器(qi)再返回泵(beng)，從(cong)而形成閉式回路。多用(yong)于車輛的行(xing)走(zou)驅動(dong)，用(yong)升壓泵(beng)補(bu)油(you)(you)，并且用(yong)沖(chong)洗閥局(ju)部換油(you)(you)。
與開式(shi)回路(lu)相比，閉(bi)式(shi)回路(lu)（特別是(shi)(shi)制動(dong)時有功率(lv)回收的(de)效果），發熱量(liang)少(shao)，執(zhi)行器的(de)前進、后退(tui)平穩(wen)；但(dan)是(shi)(shi)泵必(bi)須是(shi)(shi)雙流(liu)向變量(liang)泵。
